電視在中國(guó)普及以后,廣播的往昔優(yōu)勢(shì)和影響力不復(fù)存在,逐漸淡出人們的視線,進(jìn)而淪為“弱勢(shì)”媒介的代名詞。但是20世紀(jì)90年代初期開始至今,體現(xiàn)時(shí)代特征,適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展潮流,把握廣播內(nèi)在發(fā)展規(guī)律,充分發(fā)揮廣播資源優(yōu)勢(shì),彰顯廣播個(gè)性,富于創(chuàng)造性的專業(yè)廣播頻率——中國(guó)交通廣播應(yīng)運(yùn)而生,并表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)交通廣播是在中國(guó)這個(gè)特殊的社會(huì)、媒體環(huán)境下產(chǎn)生的,世界上其他國(guó)家和地區(qū)幾乎沒有這樣一個(gè)專業(yè)的頻率來發(fā)布與交通相關(guān)的信息。從這個(gè)角度上可以說,交通廣播是具有中國(guó)特色的廣播類型,它在發(fā)展過程中形成了一些典型的發(fā)展特征。在內(nèi)容運(yùn)作上,中國(guó)交通廣播雖然是一個(gè)專業(yè)廣播頻率,但在節(jié)目?jī)?nèi)容上揉雜了許多綜合性的東西;在傳播姿態(tài)上,它擯棄了過去中國(guó)廣播“媒體本位”、高高在上的傳播姿態(tài),把滿足聽眾的需求放在首要位置,用實(shí)用的信息服務(wù)于聽眾生活的方方面面;在運(yùn)作上,它獨(dú)創(chuàng)性地與地方相關(guān)交管部門進(jìn)行密切合作,使得信息更加權(quán)威、及時(shí)、準(zhǔn)確,也為自己在同行中樹立獨(dú)家權(quán)威奠定基礎(chǔ)。這些發(fā)展特征奠定了中國(guó)交通廣播在中國(guó)廣播界的領(lǐng)軍地位。

中國(guó)交通廣播是在上世紀(jì)90年代興起的頻率專業(yè)化浪潮中產(chǎn)生、發(fā)展的。專業(yè)頻率的建立來源于傳媒對(duì)受眾主動(dòng)的區(qū)分,這種區(qū)分與整個(gè)社會(huì)已經(jīng)存在的分眾化和個(gè)人化趨向緊密相連。這種社會(huì)分層狀況的變化,為傳媒的受眾細(xì)分實(shí)踐提供了社會(huì)基礎(chǔ),也為廣播細(xì)分聽眾提供了社會(huì)基礎(chǔ)。中國(guó)交通廣播是為交通出行人服務(wù)的專業(yè)廣播頻率,是具有中國(guó)特色的廣播電臺(tái)類型。僅從交通廣播的名稱上就可以確定其自身的專業(yè)化地位和主要任務(wù)。交通廣播里面的“交通”二字鮮明地體現(xiàn)出該頻率的行業(yè)性和專業(yè)性。中國(guó)交通廣播將目標(biāo)受眾鎖定為移動(dòng)人群,即所有在特定時(shí)間和空間即將或正處于移動(dòng)狀態(tài)的人。從一定意義上來說,這一定位是比較明智的。一方面,它與“交通”的特色相吻合;另一方面,交通廣播聽眾的“移動(dòng)”特性使得廣播的傳播優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮,而移動(dòng)人群是近年來廣播媒介內(nèi)公認(rèn)的最有價(jià)值的人群。移動(dòng)人群是一個(gè)涵蓋社會(huì)人群非常廣泛的概念,包括開車人與坐車人。而在開車人里面又包含了職業(yè)司機(jī)即公用車司機(jī)、領(lǐng)導(dǎo)配車的專職司機(jī)及機(jī)關(guān)單位的司機(jī)、出租車司機(jī)和私家車主。交通廣播率先抓住這一部分人群,為他們提供各種服務(wù),滿足他們的需求,從而獲得了成功。在十幾年的發(fā)展過程中,中國(guó)交通廣播走過了幾個(gè)不同的發(fā)展階段,至今呈現(xiàn)出一片繁榮的景象。

城市化的推進(jìn)帶來中國(guó)城市交通的大發(fā)展,擴(kuò)大了交通廣播的潛在受眾的同時(shí),與城市交通快速發(fā)展相生相伴的交通擁堵問題日益顯露,交通緊張狀況日益突出,這種人、車、路的矛盾越來越影響城市人群的日常出行,亟需解決。除了更加合理地做好城市交通規(guī)劃外,在行車過程中及時(shí)的信息發(fā)布和溝通,也是非常重要的。上海交通廣播的開播其直接動(dòng)力就來自于上海的城市擁堵這個(gè)交通管理上的難點(diǎn),而其首當(dāng)其沖的職責(zé)就被定位為緩解交通壓力。上海交通信息頻率充分發(fā)揮和利用廣播的方便與快捷的特點(diǎn),形成一個(gè)空中指揮中心,通過各種交通信息的及時(shí)發(fā)布與溝通解決行路難的問題。從這個(gè)方面說,交通廣播的開播是應(yīng)時(shí)應(yīng)景、非常及時(shí)的。除了對(duì)交通擁堵的疏導(dǎo)需求外,城市交通管理中的深層問題如增加交通管理新聞宣傳力度,溝通交警部門與交通參與者之間的理解。樹立和培養(yǎng)交通參與者的現(xiàn)代交通意識(shí)等都可以通過交通廣播這個(gè)信息平臺(tái)得到很大程度的調(diào)節(jié)和解決,不斷推動(dòng)中國(guó)交通廣播的發(fā)展和壯大。交通擁堵問題除了使得交通廣播的存在和發(fā)展在城市交通管理層面上必不可少外,在交通廣播本身的發(fā)展過程中也發(fā)揮了重要的作用,扮演了非常重要的角色。有的學(xué)者認(rèn)為交通廣播的發(fā)展很大程度上依賴于這個(gè)“擁堵經(jīng)濟(jì)”。在中國(guó)交通廣播中實(shí)力最強(qiáng)、影響最大的北京交通頻率的節(jié)目中,一檔名為《一路暢通》的欄目覆蓋了北京交通流量的高峰時(shí)段。雖然名字叫《一路暢通》,交通卻一點(diǎn)也不暢通。因?yàn)槎萝囀窃摃r(shí)段的家常便飯,而一堵便是一、兩個(gè)小時(shí)。此時(shí),司機(jī)和乘客都被困在狹窄、封閉的車廂空間里,等待交通的再次通暢成為惟一的選擇,而等待往往會(huì)讓人非常煩躁。北京交通廣播率先抓住了這個(gè)由堵車造就的特殊市場(chǎng),契合這一時(shí)段受眾的心理特征,開辟了這個(gè)融路況信息、新聞資訊、生活提示、談心交流于一體的直播節(jié)目。主持人在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候插科打諢以調(diào)節(jié)氣氛。此時(shí)輕松的氣氛比枯燥的路況信息對(duì)緩解聽眾的情緒更為有效。節(jié)目中插入大量實(shí)時(shí)的聽眾反饋和聽眾遇到的各種現(xiàn)象,激發(fā)和調(diào)動(dòng)起了聽眾的參與熱情,讓聽眾與主持人之間幾乎達(dá)到了心理上的零距離。這種新穎的節(jié)目形式讓等待的時(shí)間變得似乎流動(dòng)得更快,封閉的車廂也變得開闊起來,受到了聽眾的歡迎,收聽率節(jié)節(jié)攀升。“在同時(shí)段北京聽眾能夠聽到的近20種廣播節(jié)目中,《一路暢通》的節(jié)目市場(chǎng)份額占了50.6%。”

中國(guó)的城市堵車問題間接地催生了緩解城市交通、方便市民出行的交通廣播。中國(guó)交通廣播多是以調(diào)頻波段覆蓋全省或地級(jí)市,這種以一省、一市的行政區(qū)為信號(hào)傳播范圍的特點(diǎn),就從物質(zhì)條件上限制了其成為全國(guó)性媒體的可能。交通廣播的主要收入來自于本地的廣告主,如建材、房地產(chǎn)、餐飲、購(gòu)物、電信、食品保健等,交通廣播要盡量吸引本地的聽眾以吸引更多的本地商家在該媒體上做廣告。因此,在十多年的發(fā)展過程中,中國(guó)交通廣播形成了鮮明的地方特性。作為專業(yè)廣播的交通頻率,主動(dòng)將移動(dòng)人群視為自己的目標(biāo)受眾,而移動(dòng)人群的構(gòu)成中,大多是當(dāng)?shù)爻鲎廛?、私家車、公交車的司機(jī)和乘客。他們關(guān)心、需要的是與他們?nèi)粘３鲂邢⑾⑾嚓P(guān)的交通信息和生活服務(wù)類信息。交通廣播在節(jié)目?jī)?nèi)容上盡量貼近聽眾,緊扣當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣,展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐纳顮顩r,研究當(dāng)?shù)匾苿?dòng)人群的需求、思維方式、生活習(xí)慣等。同時(shí),在傳播方式上,各地交通廣播注重以熱線、手機(jī)等互動(dòng)方式親和當(dāng)?shù)氐穆牨?。因?yàn)樵骄哂械胤叫云渲笇?dǎo)意義也就越大。各地交通廣播還非常注重與當(dāng)?shù)芈牨姷幕?dòng),經(jīng)常以當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)為主要對(duì)象開展各種品牌推廣和公益活動(dòng),在地方樹立起了良好的品牌形象。廣播媒介本身就是一個(gè)地域性很強(qiáng)的媒介,美國(guó)的廣播就經(jīng)歷了從地方媒介到全國(guó)媒介最后再轉(zhuǎn)回地方媒介的發(fā)展過程。在今天如此多樣化的傳媒環(huán)境中,一家媒體、一種媒體都不可能通吃市場(chǎng)。交通廣播定位地方,突出鮮明的地方特色,通過提供當(dāng)?shù)匾苿?dòng)人群需要的、想要的資訊和娛樂內(nèi)容及服務(wù),從而影響當(dāng)?shù)厥鼙姴⒆罱K吸引當(dāng)?shù)貜V告商以當(dāng)?shù)氐慕煌◤V播為媒介推介其產(chǎn)品與服務(wù),實(shí)現(xiàn)自己的發(fā)展壯大。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展,中國(guó)交通廣播己經(jīng)從高速發(fā)展的成長(zhǎng)期進(jìn)入了成熟期。在整個(gè)廣播媒體面對(duì)的激烈競(jìng)態(tài)勢(shì)下,面對(duì)中國(guó)交通廣播日益明顯的問題和交通出行信息在世界范圍內(nèi)的發(fā)展特征,中國(guó)交通廣播在未來的可持續(xù)發(fā)展問題被日益提上日程。交通廣播的發(fā)展是以人們生活質(zhì)量提高及與之相伴的社會(huì)進(jìn)步為目的,以交通信息資源的經(jīng)營(yíng)和開發(fā)為先導(dǎo),與外部社會(huì)環(huán)境之間建立良性循環(huán)體系,從而均衡、持久、協(xié)調(diào)地發(fā)展。針對(duì)中國(guó)交通廣播在發(fā)展中表現(xiàn)出的日益明顯的問題和交通信息在世界范圍內(nèi)的發(fā)展特點(diǎn),可以產(chǎn)業(yè)化為方向、高科技為支撐、內(nèi)容為基礎(chǔ)來探索中國(guó)交通廣播可持續(xù)發(fā)展的路徑。